Çanakkale’de özellikle kuvvetli yağışlarda taşkın riskiyle gündeme gelen Kepez Çayı için önemli bir adım atıldı. Devlet Su İşleri (DSİ), Kepez Çayı’nda taşkın kontrolünü sağlamak amacıyla 400 metre kargir duvar, 1 araç köprüsü ve 1 menfez yapılmasını kapsayan ihale sürecini başlattı. Projenin hayata geçmesiyle birlikte geçmişte taşkınlar nedeniyle zaman zaman ulaşıma kapanan sahil yolunun daha güvenli hale gelmesi hedefleniyor. Ancak bölgede yeni bir soru da gündeme geliyor: Taşkın sırasında zarar gören tekneler ve balıkçı barınağındaki teknelerin güvenliği nasıl sağlanacak?
Çanakkale’de daha önce etkili olan kuvvetli sağanak yağışlar, geçmiş yıllarda olduğu gibi Kepez Çayı’nda taşkın riskini bir kez daha ortaya çıkardı. Çayın taşmasıyla birlikte Kepez-Dardanos-Güzelyalı güzergâhındaki sahil yolu daha önce birçok kez ulaşıma kapatılırken, taşkın suları balıkçı barınağına kadar ulaşmıştı.
Son yağışlarda da Kepez Çayı’nın debisinin yükselmesiyle bölgede taşkın tehlikesi yaşanmış, taşkın sırasında bazı teknelerin zarar gördüğü, çay yatağından taşan suyun beraberinde getirdiği çamur ve atıklar sahil bandında biriktiği görülmüştü.
Bugün itibarıyla yol ulaşıma açık olsa da bölgede yaşanan geçmiş taşkınlar, “Bu yol bir daha kapanmayacak mı?” sorusunu gündeme getiriyor.
Yaşanan taşkınların ardından Kepez Çayı için beklenen altyapı yatırımı ihale aşamasına geldi.
DSİ 25. Bölge Müdürlüğü tarafından hazırlanan ihale kapsamında “Çanakkale-Merkez Kepez Beldesi Kepez Çayı 2. Kısım Taşkın Kontrol İnşaatı” gerçekleştirilecek.
22 Eylül 2026 tarihinde yayımlanan ihale ilanına göre proje kapsamında Kepez Çayı üzerinde önemli taşkın kontrol yapıları inşa edilecek.
İhalenin kayıt numarası 2026/1595600 olarak açıklanırken, ihale 20 Ekim 2026 saat 10.00’da DSİ 25. Bölge Müdürlüğü Taşkın Kontrol Şube Müdürlüğü’nde gerçekleştirilecek.
İşin süresi ise yer tesliminden itibaren 450 takvim günü olarak belirlendi.
İhale kapsamında Kepez Çayı üzerinde;
yapılması planlanıyor.
Proje yalnızca Kepez Çayı ile sınırlı kalmayacak. Ayvacık ilçesine bağlı Kayalar Köyü Değirmendere üzerinde de kargir duvar yapılması öngörülüyor.
İhale dokümanında işin “su yapıları” kapsamında değerlendirildiği belirtilirken, projenin temel amacı Kepez Çayı çevresindeki taşkın riskinin azaltılması olarak öne çıkıyor.
Kepez Çayı’nda yaşanan taşkınların en önemli sonuçlarından biri, Kepez ile Dardanos ve Güzelyalı arasındaki sahil yolunun ulaşıma kapanması oluyor.
Kuvvetli yağışlarda çayın debisinin yükselmesi, suyun köprü ve yol seviyesine ulaşması nedeniyle bölgede ulaşım güvenliği açısından sorun yaşanıyor.
Yeni yapılacak araç köprüsü ve taşkın kontrol yapılarıyla birlikte, çayın taşması durumunda yolun su altında kalmasının ve ulaşımın kesilmesinin önüne geçilmesi hedefleniyor.
Başka bir ifadeyle projenin tamamlanmasıyla birlikte bölge sakinlerinin en önemli beklentisi, “Her kuvvetli yağışta yol kapanacak mı?” endişesinin ortadan kalkması.
Çünkü söz konusu güzergâh yalnızca Kepez sakinlerinin değil, Dardanos ve Güzelyalı’ya ulaşım sağlayan vatandaşların da kullandığı önemli bir bağlantı noktası.
Ancak Kepez Çayı’ndaki taşkın sorununun yalnızca yol ve köprü boyutu bulunmuyor.
Çayın denizle buluştuğu bölgede bulunan balıkçı barınağı ve tekneler de taşkınlardan doğrudan etkileniyor.
Geçmiş taşkınlarda çayın yükselmesiyle birlikte suyun barınak bölgesine ulaşması, teknelerin zarar görmesine neden oldu. Geçtiğimiz yıllarda yağışlarda bazı teknelerin hasar gördüğü ifade edilmişti.
Bu nedenle bölgede yapılacak yeni köprü ve taşkın kontrol yapılarının ardından şu sorunun da yanıtlanması gerekiyor: Taşkın sırasında teknelerin güvenliği nasıl sağlanacak?
Köprü ve kargir duvarlar yolun ve çevredeki alanların korunması açısından önemli bir altyapı yatırımı olarak öne çıkarken, balıkçı barınağındaki teknelerin taşkınlardan korunmasına yönelik ayrıca bir düzenleme yapılıp yapılmayacağı da merak konusu.
Tekne sahipleri açısından mesele yalnızca ulaşım değil, her yoğun yağışta ortaya çıkabilecek maddi zarar riskinin azaltılması.
Kepez Çayı çevresindeki tekne sahipleri için yeni proje aynı zamanda önemli bir beklenti oluşturuyor.
Taşkınların tekrarlanması halinde teknelerin zarar görmemesi için yalnızca çayın taşmasını engelleyecek yapılar değil, barınak alanının da taşkın senaryolarına göre ele alınması gerektiği belirtiliyor.
Bu nedenle yapılacak çalışmanın uygulama aşamasında köprü, taşkın duvarları, çay yatağı ve balıkçı teknelerinin bulunduğu alanın birlikte değerlendirilmesi önem taşıyor.
Çünkü yolun kapanmasının önüne geçilmesi kadar, taşkın sularının barınaktaki teknelere ulaşmasının engellenmesi de bölgedeki vatandaşlar açısından önem taşıyor.
DSİ’nin ihalesine çıkılan proje, yer tesliminin ardından 450 günlük çalışma sürecini kapsıyor.
Projenin tamamlanmasıyla Kepez Çayı üzerinde yeni bir araç köprüsünün yanı sıra 400 metrelik kargir duvar ve menfez yapılmış olacak.
Bu çalışmaların tamamlanması halinde Kepez Çayı’nın taşkın riskinin azaltılması, sahil yolundaki ulaşım güvenliğinin artırılması ve bölgede yaşanan taşkın kaynaklı sorunların azaltılması amaçlanıyor.
Ancak projenin gerçek başarısı yalnızca yeni köprünün tamamlanmasıyla değil, yağışlı havalarda yolun açık kalması ve çay çevresindeki teknelerin taşkınlardan korunmasıyla ölçülecek.
Kepez Çayı için yıllardır gündeme gelen taşkın sorununun çözümü konusunda önemli bir yatırım süreci başlarken, 20 Ekim’de yapılacak ihale sonrasında projenin sahada ne zaman başlayacağı merak ediliyor.
Çanakkale’nin özellikle son yıllarda kuvvetli yağışlarla daha sık karşı karşıya kaldığı düşünüldüğünde, Kepez Çayı’ndaki çalışma bölge için kritik önem taşıyor.
Köprü yapılacak, yolun taşkın nedeniyle kapanmasının önüne geçilmesi hedeflenecek. Ancak bölgedeki teknelerin geleceği ve taşkın sırasında nasıl korunacağı sorusu da projenin cevap bekleyen başlıklarından biri olarak gündemdeki yerini koruyor.
(YUSUF SONKURT)
İsmetpaşa Mah. Demircioğlu Cad.
No:103 Merkez / Çanakkale
+90 286 212 91 91, +90 286 212 91 92
+90 533 022 68 98
